Kineska vazduhoplovna industrija(ZEMLJIŠNI PROSTOR）, prva svjetska raketa na tekući kisik i metan, prvi put je pretekla SpaceX.

HL CRYOje uključen u razvoj projekta, koji obezbjeđuje vakuumsku adijabatsku cijev za tekući kisik i metan za raketu.

Jeste li ikada pomislili da bismo, ako bismo mogli koristiti resurse na Marsu za proizvodnju raketnog goriva, mogli lakše pronaći ovu misterioznu crvenu planetu?

Ovo možda zvuči kao zaplet naučne fantastike, ali već postoje ljudi koji pokušavaju postići taj cilj.

On je dio kompanije LANDSPACE, a danas je LANDSPACE uspješno lansirao prvu raketu na metan na svijetu, Suzaku II..

Ovo je šokantno i ponosno dostignuće, jer ne samo da nadmašuje međunarodne rivale poput SpaceX-a, već i predvodi novo doba raketne tehnologije.

Zašto je raketa na tečni kiseonik i metan toliko važna?

Zašto nam je lakše sletjeti na Mars?

Zašto nam rakete na metan mogu uštedjeti mnogo troškova svemirskog transporta?

Koja je prednost metanske rakete u poređenju sa tradicionalnom kerozinskom raketom?

Raketa na metan je raketa koja koristi tečni metan i tečni kiseonik kao pogonsko gorivo. Tečni metan je prirodni gas napravljen od niske temperature i niskog pritiska, koji je najjednostavniji ugljikovodik od četiri atoma ugljika i vodika.

Tečni metan i tradicionalni tečni kerozin imaju mnoge prednosti,

Na primjer:

Visoka efikasnost: tečni metan ima veću teorijsku snagu od impulsa pogonskog goriva jedinice, što znači da može pružiti veći potisak i brzinu.

Niska cijena: tečni metan je relativno jeftin i jednostavan za proizvodnju, može se ekstrahovati iz široko rasprostranjenih gasnih polja na Zemlji i sintetizovati hidratima, biomasom ili drugim metodama.

Zaštita okoliša: tekući metan proizvodi niske emisije ugljika prilikom sagorijevanja i ne proizvodi ugljik ili druge ostatke koji smanjuju performanse i vijek trajanja motora.

Obnovljivi: tečni metan se može proizvoditi na drugim tijelima, poput Marsa ili Titana (Saturnovog satelita), koja su bogata resursima metana. To znači da se buduće misije istraživanja svemira mogu koristiti za obnavljanje ili proizvodnju raketnog goriva bez potrebe za transportom sa Zemlje.

Nakon više od četiri godine istraživanja, razvoja i testiranja, ovo je prvi motor na tekući kisik i metan u Kini i prvi motor na svijetu. Koristi komoru za sagorijevanje punog protoka, što je tehnika koja miješa tekući metan i tekući kisik u komori za sagorijevanje pod visokim pritiskom, što može poboljšati efikasnost i stabilnost sagorijevanja.

Raketa na metan je jedna od najpogodnijih tehnologija za implementaciju raketa za višekratnu upotrebu, što može smanjiti troškove i vrijeme održavanja i čišćenja motora, a također i smanjiti utjecaj na Zemljinu okolinu. Rakete za višekratnu upotrebu ključni su faktor u smanjenju troškova svemirskog transporta i poboljšanju učestalosti svemirskih aktivnosti.

Osim toga, metanska raketa pruža dobre uvjete za lansiranje međuzvjezdanih putovanja, jer može koristiti resurse metana na Marsu ili drugim objektima za proizvodnju ili obnavljanje raketnog goriva, čime se smanjuje ovisnost i potrošnja Zemljinih resursa.

To također znači da u budućnosti možemo izgraditi fleksibilniju i održiviju mrežu svemirskog transporta kako bismo ostvarili dugoročno istraživanje i razvoj ljudskog svemira.

 

HL CRYObila mi je čast što sam pozvana da učestvujem u ovom projektu i procesu zajedničkog razvoja sa ZEMLJIŠNI PROSTORtakođe je bio nezaboravan.