Kineska vazduhoplovna industrija（LANDSPACE）, prva svjetska raketa s tekućim kisikom i metanom, prvi put je pretekla spacex.

HL CRYOje uključen u razvoj projekta koji obezbeđuje tečni kiseonik i metan vakuum adijabatsku cev za raketu.

Da li ste ikada pomislili da bismo, kada bismo mogli da iskoristimo resurse na Marsu za proizvodnju raketnog goriva, lakše pronašli ovu misterioznu crvenu planetu?

Ovo možda zvuči kao zaplet naučne fantastike, ali već postoje ljudi koji pokušavaju da ostvare taj cilj.

On je kompanija LANDSPACE, a danas je LANDSPACE uspješno lansirao prvu svjetsku raketu na metan, Suzaku II.

Ovo je šokantno i ponosno dostignuće, jer ne samo da nadilazi međunarodne rivale kao što je SpaceX, već i predvodi novo doba raketne tehnologije.

Zašto je raketa sa tečnim kiseonikom i metanom toliko važna?

Zašto nam je lakše sletjeti na Mars?

Zašto nam rakete na metan mogu uštedjeti mnogo troškova svemirskog transporta?

Koja je prednost rakete na metan u odnosu na tradicionalnu kerozinsku raketu?

Raketa na metan je raketa koja koristi tečni metan i tečni kiseonik kao pogonsko gorivo. Tečni metan je prirodni plin napravljen od niske temperature i niskog tlaka, koji je najjednostavniji ugljikovodik od ugljika i četiri atoma vodika.

Tečni metan i tradicionalni tečni kerozin imaju mnoge prednosti,

na primjer:

Visoka efikasnost: tečni metan ima višu teoriju od impulsa pogonskog goriva u jedinici, što znači da može pružiti veći potisak i brzinu.

Niska cijena: tečni metan je relativno jeftin i lak za proizvodnju, koji se može ekstrahirati iz široko rasprostranjenog plinskog polja na zemlji, a može se sintetizirati hidratom, biomasom ili drugim metodama.

Zaštita okoliša: tekući metan proizvodi niske emisije ugljika pri sagorijevanju i ne proizvodi ugljik ili druge ostatke koji smanjuju performanse i vijek trajanja motora.

Obnovljiv: tečni metan se može proizvoditi na drugim tijelima, kao što su Mars ili Titan (Saturnov satelit), koja su bogata resursima metana. To znači da se buduće misije istraživanja svemira mogu koristiti za dopunu ili izgradnju raketnih goriva bez potrebe za transportom sa Zemlje.

Nakon više od četiri godine istraživanja i razvoja i testiranja, to je prvi kineski i prvi motor na tečni kisik na metan u svijetu. Koristi komoru za sagorevanje punog protoka, što je tehnika koja meša tečni metan i tečni kiseonik u komoru za sagorevanje pod visokim pritiskom, što može poboljšati efikasnost i stabilnost sagorevanja.

Raketa na metan je jedna od najpogodnijih tehnologija za implementaciju raketa za višekratnu upotrebu, koja može smanjiti troškove i vrijeme održavanja i čišćenja motora, a također i smanjiti utjecaj na okoliš zemlje. A rakete za višekratnu upotrebu ključni su faktor u smanjenju troškova svemirskog transporta i poboljšanju učestalosti svemirskih aktivnosti.

Osim toga, raketa na metan pruža dobre uslove za lansiranje međuzvjezdanih putovanja, jer može koristiti resurse metana na Marsu ili drugim objektima za proizvodnju ili dopunu raketnog goriva, čime se smanjuje ovisnost i potrošnja zemaljskih resursa.

To također znači da možemo izgraditi fleksibilniju i održiviju mrežu svemirskog transporta u budućnosti kako bismo ostvarili dugoročno istraživanje i razvoj ljudskog svemira.

 

HL CRYObila je počastvovana pozivom da učestvuje u ovom projektu, te procesu zajedničkog razvoja sa LANDSPACEje takođe bilo nezaboravno.